Aquí os iremos recopilando un resumen de nuestras principales propuestas, según van siendo publicadas en todas nuestras redes sociales.
En cuanto tengamos todas anunciadas, como siempre, publicaremos nuestro programa electoral al completo.
✓ Propondremos al Consorcio Regional de Transportes la creación de una nueva Línea de Autobús Urbana que, junto con las líneas interurbanas existentes, conecte los núcleos urbanos de Villalbilla entre sí y con el centro de Alcalá; mejorando la conectividad a Madrid desde la estación de Renfe la Garena y la Estación de Autobuses Interurbano.
✓ Villalbilla está próximo a alcanzar los 20.000 habitantes, usuarios potenciales suficientes para que el Consorcio, junto con el Ayuntamiento, diseñe un modelo que dé respuesta a las nuevas necesidades de movilidad; ampliando la cobertura, la accesibilidad y la conectividad territorial de un municipio de las características de Villalbilla.
✓ El actual mapa de concesiones de las líneas de autobús que dependen del Consorcio finaliza en el año 2024. La Consejería de Transportes está en proceso de definición y desarrollo del nuevo mapa de concesiones. Villalbilla está atendida actualmente por dos concesionarios: (líneas 271 y 272) y (líneas 231 y 232).
✓ Con la definición del nuevo mapa de concesiones, es el momento de diseñar para Villalbilla una red coherente con la realidad territorial y con la evolución social del municipio, que dé homogeneidad a las concesiones interurbanas y acabe con el anacronismo de tener dos concesionarios que dificulta la interconexión del conjunto del municipio.
✓ Propondremos a la Dirección General de Carreteras realizar pasos peatonales sobre pasarelas elevadas que conecten las zonas urbanas separadas por carreteras de competencia autonómica (M-300, M-204, M-233) para permitir la movilidad peatonal y en bicicleta.
✓ Villalbilla está surcado por varias carreteras de competencia autonómica que separan las zonas urbanas dificultado la movilidad peatonal y en bicicleta entre ellas.
✓ Con especial incidencia en tres puntos que necesitan pasos peatonales elevados sobre la carretera, y que, por estar en su dominio, requiere su autorización:
✓ Adjudicaremos un contrato a empresas especializadas en las distintas facetas del mantenimiento para apoyar a la concejalía de Obras y Servicios Públicos a atender con agilidad la creciente demanda del servicio de mantenimiento de las dotaciones e infraestructuras del municipio.
✓ El crecimiento del municipio, el fuerte aumento de nuevas dotaciones, infraestructuras e instalaciones municipales y la implantación de nuevas tecnologías, hace necesario dotarse de medios técnicos y personal especializado para una adecuada conservación y rápido mantenimiento y reparación de las instalaciones.
✓ La gestión de las dotaciones, instalaciones, edificios administrativos, polideportivos, centros educativos, centros culturales, centros sociales; los viales, el mobiliario público, el alumbrado público, las redes de distribución, la celebración de eventos y actividades de todo tipo; suponen un elevado volumen de actividad diaria.
✓ Emplearemos parte del remanente de tesorería que generemos durante todo el Mandato 2023-2027 en acondicionar aceras y asfaltar calles hasta conseguir el asfaltado de todas las calles del municipio.
✓ Villalbilla tiene 8 núcleos urbanos, más de 300 calles, con más de 500.000 metros cuadrados de asfalto y más de 200.000 metros cuadrados de aceras, que requiere dedicar todos los años importantes cantidades a la renovación del asfalto, del acerado y de la señalización vial.
✓ Implantaremos la nueva Oficina Judicial Municipal en sustitución del actual Juzgado de Paz, que permitirá a los vecinos acceder a los servicios de la Administración de Justicia sin acudir a los juzgados de Alcalá.
✓ Las oficinas judiciales prestaran a los vecinos los servicios, no sólo en materia de procedimientos judiciales en los que son parte, sino también otros relacionados con distintas áreas de la Administración de Justicia, salvando, además, las dificultades de las personas mayores ante la digitalización.
✓ Continuaremos ampliando el polideportivo de El Viso con nuevas instalaciones y mejorando los polideportivos de Villalbilla y de Zulema. Realizaremos una reforma integral del polideportivo de Peñas Albas.
✓ Villalbilla tiene cuatro centros polideportivos además de varias pistas polideportivas abiertas en las distintas zonas urbanas, campo de béisbol en Zulema, campo de vuelo y tiro al plato en Villalbilla, piscina cubierta, tres piscinas de verano, pabellón polideportivo cubierto.
✓ Villalbilla necesita un consultorio médico en la zona de Villalbilla y un Centro de Urgencias 24 horas. Exigiremos a la Comunidad de Madrid la construcción de ambos centros en las parcelas que le hemos cedido.
✓ Villalbilla tiene tres consultorios médicos: Villalbilla, Los Hueros y Zulema. Los consultorios de Villalbilla y Zulema están alojados en edificios de propiedad del Ayuntamiento, el consultorio de los Hueros en un edificio de propiedad de la Comunidad de Madrid.
✓ Actualmente las urgencias son atendidas en el Centro de Urgencias de Torres que es el centro de referencia de la Comunidad de Madrid para la Comarca. Villalbilla está próximo a alcanzar 20.000 habitantes, más que la de todos los municipios de la Comarca juntos, de manera que la Consejería de Sanidad debe atender esta realidad con la máxima rapidez.
✓ Villalbilla necesita otro colegio de Infantil y Primara y un instituto de Secundaria y Bachillerato, ambos públicos. Exigiremos a la Comunidad de Madrid la construcción de ambos centros en la parcela que le hemos cedido.
✓ La construcción de los centros educativos es una competencia de la consejería de Educación según determina el Estatuto de Autonomía de la Comunidad y al Ayuntamiento le corresponde la cesión de las parcelas para su construcción.
✓ Villalbilla tiene tres colegios de Infantil y Primara, un Instituto de Secundaria y Bachillerato, dos Escuelas Infantiles y dos colegios Concertados, todos ellos construidos en parcelas de propiedad municipal y cedidas a la Comunidad.
✓ Una vez que hemos conseguido el permiso de la Dirección General de Carreteras y del Consorcio Regional de Transporte, construiremos una parada de autobús junto al colegio Salvador Dalí e Instituto Don Pelayo en sustitución de la existente en la rotonda de la M-204 y M-213, que será eliminada y trasladada próximo a la gasolinera de El Gurugú.
✓ Esta propuesta ya está autorizada por Carreteras y el Consorcio, y el Ayuntamiento ha contratado la redacción del proyecto para la ejecución de la obra con las condiciones que exigen ambos organismos de la Comunidad de Madrid.
✓ Con la instalación de la nueva parada en el margen derecho de la carretera M-300, sentido Alcalá, entre las rotondas de acceso a la Los Hueros (M-220) y la de El Gurugú, los autobuses del Consorcio en vez de realizar los giros en la rotonda de El Gurugú lo harán en la rotonda de acceso a Los Hueros lo que les permitiría acceder a la nueva parada.
✓ El proyecto contempla la habilitación de los accesos a la nueva parada desde el viario de la zona urbana Montealto hasta los centros escolares Salvador Dalí y Don Pelayo, evitando a los usuarios hacer los trayectos que actualmente realizan de manera insegura desde la actual parada de autobuses.
✓ Esta solución permitirá al Consorcio eliminar la peligrosa parada localizada en la rotonda de intersección entre las carreteras M-204 y M-213 (dirección a Anchuelo), que será trasladada a las proximidades de la gasolinera de El Gurugú, junto al edificio de apartamentos.
✓ Sólo si generáramos remanente de tesorería positivo cada año y ahorramos en gastos superfluos, podremos realizar inversiones para mejorar las distintas zonas urbanas y crear nuevas instalaciones municipales; porque nuestro objetivo es no tener que subir los impuestos municipales de IBI, de Plusvalía y de las Actividades Económicas.
✓ La crisis económica causada por la Pandemia hizo que la Comisión Europea y seguidamente el Gobierno suspendiera la aplicación del Techo de Gasto en los Presupuestos Municipales. El Techo de Gasto pretende que los ayuntamientos no incurran en déficit presupuestario.
✓ Previsiblemente, en 2024, la Comisión Europea y, por tanto, el Gobierno, volverá a aplicar el Techo de Gasto lo que supondrá que los gastos volverán a estar limitados; (como referencia: en 2020, último año que se aplicó, el Gobierno autorizó solo un incremento del 2,4% sobre el presupuesto de 2019).
✓ El Presupuesto Municipal para el presenta año 2023 es de18.432.674 €, resultado de un incremento sobre el presupuesto de 2022 del 10,82%. Estos elevados incrementos, con la limitación del Techo de Gasto que previsiblemente volverá a aplicar el Gobierno, no podrán producirse y deberemos aplicar solo el incremento que nos autoricen, no más.
✓ Los Ingresos generados por el Presupuesto Municipal son dedicados casi en su totalidad a la gestión de la administración y a la prestación de todos los servicios municipales. Estos Ingresos subirán por como consecuencia del aumento de la población, pero los Gastos de los servicios municipales también lo harán debido a la demanda de ese mismo incremento de la población.
✓ Desde que volvimos al gobierno municipal en el año 2012, todos los años hemos generado remanente de tesorería positivo; remanente que hemos empleado en las Inversiones realizadas en todas las zonas del municipio. El remanente medio anual ha estado en torno a los 2.000.000 €, que hemos dedicado a realizar inversiones.
✓ Por tanto, ese es el camino, ahorrar y generar remanente de tesorería y superávit presupuestario para poder realizar inversiones.